Во что вы обули свою любимую зимой?
Наступила зима, наступили холода! На дорогах появилась гололедица, а это значит, многие кто не успел переобуть свою любимую машину, выстроились в автосервис, на шиномонтаж.
Следовательно, эта данная статья именно для вас!
Перед вами встал выбор, во что обуть вашу любимую машину. Есть несколько вариантов, которые мы рассмотрим с вами и определимся с выбором.
На ваш выбор, три самых актуальных варианта.
«Всесезонная резина».
«Шипованная резина».
«Не шипованная резина».
Первый вариант: всесезонная резина.
Всесезонная резина не дает полноценной гарантии комфорта и безопасности на дорогах.
Такая резина не подходит ни для лета, ни для зимы. Потому что, летняя резина изготавливается из более твердого материала, а зимняя резина, наоборот, из более мягкого. Летняя резина более твердая для того, чтобы в жару не плавилась, а зимняя резина более мягкая, чтобы не замерзала в морозы. В таком варианте, как всесезонная резина, берется материал средней жесткости и мягкости (компромиссный), пригодный для средних погодных условий. Из всего этого можно сделать вывод, что в зимний период, такая резина не сможет дать гарантии качественного торможения машины в гололед или выезд из снежных заносов на дороге. А это значит, что такой вариант для зимы не пойдет. Отсюда следует, что нужно будет сделать выбор в остальных двух вариантах, шипованная резина или не шипованная.
Второй вариант: шипованная резина.
Все плюсы: у резины с шипами, на зимних дорогах, при небольшой скорости движения автомобиля, очень хорошее торможение. Машина с легкостью преодолевает снежные заносы и более уверенно чувствует себя, на плохо очищенных от снега, дорогах. И еще один плюс, на шипах, машина с легкостью трогается с места.
Все минусы: при торможении на шипованной резине, путь более длинный, чем на резине без шипов. Срок службы такой резины намного меньше. Шипованная резина, разбивает асфальт, поднимая асфальтную пыль, которая очень вредна для людей. А так же создает больше шума при движении автомобиля.
Требует большего количества балансировки за весь зимний период.
Что же касается затрат на топливо, то они превышают более 15%, чем на резине без шипов.
Вариант третий: не шипованная резина.
Зимняя не шипованная резина, позволяет водителю контролировать машину на дороге, так как в такой резине, как правило, содержится больше каучукового материала, чем в резине с шипами и присутствует наличие ламелей (тонкий и длинный прорез в протекторе резины), который служит для сцепления шины с дорожным покрытием.
Из всего перечисленного выше, можно судить о наличии преимущества не шипованной резины, чем резины с шипами. Для того чтобы сделать правильный выбор, во что же все-таки обуть свою любимую машину, надо учитывать то, где и в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Если на городских трассах и дорогах, тогда, конечно же, не шипованная резина, а на загородных трассах и заснеженных дорогах, конечно же, используется резина с шипами.